Notre R&D (reconnue au plan international) soutenue par OSEO et le ministère de la Recherche, notre laboratoire d’Essais Thermiques, nos partenariats avec les plus grands groupes industriels et laboratoires Européens, et l’expérience de nos équipes, nous permettent de vous garantir une solution adaptée à vos process, vos contraintes, vos clients.

Depuis bientôt 20 ans, notre cœur de métier s’articule autour d’une activité de Recherche et Développement sur Fonds Propres, Collaborative et/ou pour Compte de Tiers.

Structure de Recherche Contractuelle (agrément OSEO) et membre ASRC, Notre cœur de R&D s’articule autour de 4 thématiques métiers :

. Micro et Nano-Systèmes (MEMS, MOSFETS, Modules d’Electronique et puissance),
. Gestion de L’énergie et Efficience,
. Technologies de Contrôle Thermique (LHP, etc.),
. Approche Multi-niveaux et Multi-physiques.

2 thématiques supports :

. Mathématiques (méthodes numériques, réduction de modèles, optimisation, etc.),
. Simulation Systèmes (approche TOP-DOWN partant des spécifications) incluant le développement d’outils spécifiques.

Cette R&D se décline principalement au travers de programmes de R&D en partenariat avec des grands groupes et laboratoires européens :

HYRES :
· l'alimentation du futur réseau avion HVDC à partir d'un réseau de secours hybridé composé d'une pile à combustible hydrogène, d'un banc de super-capacités et de 2 convertisseurs statiques assurant l'adaptation et la gestion d'énergie entre ces 2 sources et le réseau HVDC
· Partenaires : AEROCONSEIL, EPSILON Ingénierie, CIRTEM,

Laboratoire PRIMES (Pôle de Recherche Public – Privé pour l’Intégration de Puissance, le Management de l’Energie et ses composants de Stockage) :
· Convertisseur électronique de puissance intégré – Mécatronique de puissance,
· Management des systèmes énergétiques électriques associant nouveaux générateurs et composants de stockage

· Partenaires : ALSTOM Transport, ENIT, EPSILON Ingénierie, LGET, LAAS-CNRS, LEEI-INP, SAFRAN,EADS IW,

Programme CEPIA :
· Fiabilité des assemblages d’électronique de puissance pour des applications embarquées.

· Partenaires : AIRBUS France, HISPANO-SUIZA, TECHNOFAN, ALSTOM Transport, SERMA Technologies, ENSEIRB/IMS, ENIT/LGP

SACER
· Développement d’un réseau de capteur sans fil autonome.

· Partenaires : AIRBUS, INTESPACE, CEAT, DELTA Sud-OUEST, CRIL Technologies, DATUS, LAAS

OPTIMAL :
· Optimisation du refroidissement d’un stator de turbomachine motorisée.

· Partenaires : LIEBHERR, LET/université de Poitiers, le LATEP/université de Pau, LAPLACE/université de Toulouse, et SIBI (PME de Montauban)

ELIAS :
· Investigations sur la durée de vie des systèmes automobiles.

· Partenaires : BOSCH, ATMEL Germany et France, CADENCE, DAIMLER, INFINEON, AMI Semiconductor, AUSTRIANMICROSYSTEMS, IMEC, LAAS, STMicroelectronics.

THETAGEN : Thermoelectric Generator for Engine Control System
· récupération d’énergie thermique et l’utilisation de système thermoélectriques dans les systèmes aéronautiques.

· Partenaires :TRONICO, EVEKTOR, CNRS, THERMOGEN AB,

POLYNOE
· Etude de la fiabilité des MEMS.

· Partenaires :EADS-IW, LAAS, NOVAMEMS, MEMSCAP, MBDA, QinetiQ, Warwick Manufacturing Group, Wolfson School of Mechanical and Manufacturing Engineering